




空压机为什么需要分级压缩?
节省功率消耗
采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以---节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
螺杆空压机空滤的重要性
用水检测,这个也是关键的,1简单的辨别方法,对于没有经验者,水是1能检测空气滤清器---坏的,把空滤平放在地上或者桌子上,在滤纸上面撒一些水:
1.如果滤纸5分钟以内就渗进去水了,那是棉浆纸做的空滤,绝1对不能用的,这种货多产自河北,这种货在螺杆空压机行业有少数贪便宜的人用。
2.如果2-5小时内渗进水的滤纸,那是低档木浆纸做的,可以用,活塞空压机,但会影响螺杆空压机扫气效率(耗电多,打气少),由于这种滤纸做的空滤价格相对较低,装在螺杆空压机上面也能用,所以现在空压机行业这种滤纸的空滤占主流,绝大多数螺杆空压机店都是使用这种滤纸的空滤。
空压机为什么需要分级压缩?
节省功率消耗
喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成---后果。
因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar(a)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了---。
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